Wir leben Innovation.
1989: Die erste Bohle mit 4 pendelnd aufgehängten Raupenlaufwerken entsteht.
1995: Das erste Säulenfahrwerk wurde entwickelt um schienengeführte Bohlen ohne Kran auf einen Tieflader zu verladen. Die Ladelänge für den Tieflader ändert sich nicht!
1996: Die ersten Kompaktraupenlaufwerke mit 4 Tragrollen gehen ins Versuchsstadium, ein voller Erfolg, höhere Laufruhe, bessere Kraftverteilung.
2003: Die ersten ausklappbaren Schienenlaufwerke werden gebaut, dadurch besseres Eigennivellierverhalten. Transportbreite bleibt unter 3 m.
2004: Der erste hydrostatische Gussasphalt-Dumper feiert seine erfolgreiche Premiere. Gleichzeitig wird der erste wassergekühlte Dieselmotor bei Gussasphalt-Dumpern eingeführt.
2005: Das maximale Drehmoment des Rührwerks der Gussasphaltkocher wird um 50% erhöht.
2007: Das modifizierte Rührwerk für Gussasphaltkocher der 12 t Klasse wird erprobt und kurz danach freigegeben. Der Verschleiß von Kesselwand und Kesselboden wird halbiert.
2008: Der erste 18 t Tandemanhänger mit 12 t Gussasphaltkocher in Leichtbauweise wird eingeführt. Leergewicht 6 t. Gleichzeitig wird der erste isolierte Auslauf in der Größe 600 mm x 400 mm serienmäßig eingeführt.
2008: Der erste vollhydrostatische Dumper mit elektronischer Fahrautomatik wird entwickelt, Probleme mit Trommelbremsen, schlechter Bremsleistung und gerissenen Handbremsseilen gehören der Vergangenheit an.
2010: Die erste Hoch-Kippvorrichtung für Gussasphaltdumperkessel ohne Veränderung der Einfüllhöhe wird vorgestellt.
2014: Die erste Zwillingsbereifung für die Dumperantriebsachse wird realisiert.
2018: Fertigstellung des ersten Seitenstreifenfertigers als kompletter Eigenbau.
2022: Der erste einseitig randlose Gussasphalteinbau wird realisiert.
2022: 3D-Einbau mit Leica ist möglich durch 4 einzeln steuerbare Säulen.